Fair Play

Posts Tagged ‘forum’

Wspaniałe, zabytkowe Alfa Romeo Forum przyciągają rzesze miłośników samochodów na całym świecie, a przy okazji oswajają ich z najnowszymi propozycjami marki.

Tą ich podwójną funkcją zajmuje się Automobilismo Storico. Wiekowa Alfa Forum w ogrodach japońskiego cesarza. Defilada “leciwych dam” na ekskluzywnej Pebble Beach w Kalifornii. Powtórki słynnych rajdów Mille Miglia. Trzy wydarzenia, które łączy jeden wspólny element: miłość do zabytkowych samochodów, jednocząca kolekcjonerów gotowych wydać fortunę na oryginalne części z osobami pasjonującymi się historią motoryzacji. I jedni, i drudzy skupiają się wokół “obiektu pożądania”, którego atrakcyjność może posłużyć do wzbudzenia zainteresowania nowymi modelami ulubionej marki. W Alfie Romeo rozumieją to doskonale. Na terenie kompleksu w Arese, gdzie mają swoje siedziby muzeum marki i Centrum Stylu, od półtora roku działa Automobilismo Storico Forum Alfa Romeo (ASAR). Jest to instytucja, która zarządza placówką muzealną, prowadzi działalność centrum dokumentacji historycznej, udzielając wsparcia kolekcjonerom, utrzymuje kontakty z ponad 300 klubami alfistów z całego świata (czyli tysiącami osób) oraz uczestniczy w najważniejszych międzynarodowych imprezach motoryzacyjnych, takich jak sentymentalne powtórki wyścigów Mille Miglia. Misją ASAR jest kultywowanie i propagowanie dziedzictwa kulturowego marki oraz przecieranie szlaków dla nowych modeli, innymi słowy - angażowanie przeszłości do kreowania przyszłości. Szef Automobilismo Storico, Pasquale Oliveri wprowadza nas w świat zabytkowych czterech kółek, rozpoczynając swą opowieść od opisu współpracy z dwoma najważniejszymi włoskimi klubami alfistów, które sponsoruje i gości na swoim terenie.

Jego efektem będzie lepsze panowanie nad pojazdem, bardziej płynne ruchy oraz wzrost świadomości za kierownicą. Bo ten, kto dobrze jeździ, myli się rzadziej i jest bezpieczniejszy nie tylko dla siebie samego, ale i dla innych użytkowników dróg. Wizyta w Varano de´Melegari to także świetna rozrywka. Przekonaliśmy się o tym, bo wzięliśmy udział w kursie jazdy sportowej i spędziliśmy na torze cały dzień, podzielony na część teoretyczną i praktyczną. Towarzyszyła nam dziesiątka kursantów, którzy jako pierwsi odpowiedzieli na konkurs umieszczony na witrynie Forum Alfa Romeo i tym samym wygrali właśnie takie szkolenie. Mieliśmy zatem okazję doświadczyć nie lada wrażeń u boku wykwalifikowanych kierowców, którzy uczyli nas, jak wyznaczać prawidłową trajektorię jazdy w różnych warunkach pogodowych i na różnych nawierzchniach oraz jak płynnie operować kierownicą, pedałem gazu i hamulcem, aby zapewniać pojazdowi właściwą równowagę, stawiać czoła zagrożeniom i nieprzewidzianym sytuacjom na drodze, korygować i unikać błędów. Bo, jak mówi De Adamich, “uczymy się jeździć stylowo na nartach po to, żeby się nie wywracać, a nie na odwrót: wywracamy się, żeby nauczyć się jeździć”. To kurs typu full immersion, podczas którego nasze umiejętności są przez cały czas poddawane trudnym próbom, będącym dla nas czymś w rodzaju niepisanej rywalizacji, a zarazem emocjonującej i niezapomnianej przygody. Park samochodowy w Varano stanowi ponad 50 Forum Alfa Romeo: modeli 147, 159 i Brera.

Alfa Romeo MiTo to najskromniejsza w historii Alfa Romeo. Pokazano ją zaraz po zakończeniu targów w Paryżu, w lipcu 1997 r. Składanie odbywa się w dzielnicy Wenecji - Mirafiori, gdzie mieści się zakład produkcyjny przedsiębiorstwa Fiat. Plany produkcji rocznej sięgają blisko 40 tys. sztuk, jednak w przyszłych latach ma wzrosnąć nawet do 80 tys. sztuk rocznie.

Sprzedawanie modelu zaczęła się w wrześniu 2010 r, Alfa Romeo Mito ma być konkurencją dla Audi A1 oraz Mini Coopera. W 2003 r pokazano najmocniejszą wersję Veloce z silnikiem doładowanym o pojemności 1. 4, jego moc sięga 180 KM. Dzięki niskiej wadze wóz przyśpieszał do 1. setki w 7, 5 sekundy, a najwyższa prędkość dochodziła 215 km na godz.

Nazwa samochodu nawiązuje do dwóch miast, które w historii koncernu Alfa Romeo miały wielkie znaczenie - Modeny i Milano. Dodatkowo Alfa Romeo MiTo w języku włoskim znaczy Alfa Romeo Baśń.

Nadwozie posiada cechy stylistyczne typowe dla przedsiębiorstwa w ostatnich dekadach. Za inspirację posłużył projekt Alfa Romeo 8C Competizione. Dodatkowo warto zwrócić uwagę na brak ramki okalającej szybę drzwi.

W Alfa Romeo MiTo zastosowano silnika benzynowe T-Jet, TBi i Multiair o pojemnościach 1. 4. Silniki Diesla to natomiast cieszące się dobra prasą silniki firmy Fiat group automobiles o nazwie JTDm-2. W prezencie do każdego jednostki napędowej dodawano przekładnie 4-stopniową, manualną. Więcej informacji o Alfa Romeo MiTo znajdziecie na Wyszukiwarki wirtualna polska pod ciągami znaków: Alfa MiTo Forum, Mito Forum, Forum Mito oraz Forum Alfa Mito.